KIMI 债还了

对于外界的评论，一直都认为KIMI的人气是靠脸蛋攒出来的，对于他的世界冠军，也一直嗤之以鼻，认为是马萨让的。 但是，今天，请那些一直对KIMI怀有恶感的人，看清楚了，今天是KIMI让马萨的。他的债，也还清了。 接下来我要说的是，今年的KIMI。 没错，今年的KIMI是拿不到总冠军了，今年的KIMI已经29岁了。也许，KIMI再也拿不到总冠军，也许他的车手生涯只有那一个有让车争议的总冠军。可请不要忘记，KIMI出道的第二年，也就是在麦克拉伦的第一年，就差点夺走的车王舒马赫的总冠军，也是在这最后，巴里切罗的一让，才让这个冠军与这个少年失之交臂，我想，这不比汉密尔顿的成绩差吧。接下来是麦克拉伦的低潮，不停的爆缸，不停的出问题，KIMI都在忍受着。即使在最后30秒，在第一的情况下右前悬挂爆裂退赛，即使在大直道上莫名其妙的飞掉了尾翼，即使多次在第一的情况下爆缸，KIMI也还是在不停的拿冠军，只要他能完赛，那么，他就会尽力。那年，KIMI的完赛率只有一半，但他还是用剩余的一半为麦克拉伦努力的攒积分。可以说，KIMI第二次与年度冠军错过，不是雷诺太强，而是麦克拉伦太不稳定，KIMI已经尽力。转到法拉利，我不知道是不是KIMI的最好选择。说实话，我一直觉得是KIMI对麦克拉伦失望了才去的法拉利，不是因为车不好，而是麦克拉伦签了阿隆索。当时的阿隆索是两届世界冠军，麦克拉伦签入他之后会把KIMI摆在什么位置，想必所有人都清楚。另外一个，只是我个人猜想，当时的KIMI不会不知道车队里已经培养了一个汉密尔顿，毕竟传说汉密尔顿10几岁时就对丹尼斯说将来我要在麦克拉伦开车。总所周知，KIMI与丹尼斯的关系非常好，好到可以把在老板家把老板丢进浴缸里，这就是KIMI。在美国站蒙托亚把他撞掉一起退赛以后，KIMI也还是那样并没有闹出什么事。现在想想，如果科瓦莱宁把汉密尔顿撞的退赛，后者会怎么样。还有不得不提的是日本，那场教科书般的比赛，现在还有多少人记得。现在的人，一直都是汉密尔顿汉密尔顿，我不否认汉密尔顿是很强，但如果他出道在小车队呢？或是MP419年代的麦克拉伦呢？相信他绝对不会有今天的成绩。所以，那些人，请不要用汉密尔顿来贬低KIMI，说实话，汉密尔顿还没有超越KIMI的实力，他唯一比KIMI强的就是运气而已。 说到汉密尔顿，就必须提一下马萨。我不想想起这个人。那次巴西的一让，仿佛受了莫大的委屈，仿佛应该车队KIMI补偿他一个世界冠军才是公平，但要知道，那是在你夺世界冠军没有希望的情况下让你让的。今天，在你离世界冠军还差很远，甚至怎么也赶不上KIMI的情况下，是你的队友，0.1,0.2的放慢了那么多圈，才让你多拿了两分，丢人。 如果没有今年的那四次一分没得，也许现在该让的还是马萨。但这还是与KIMI无关吧，新车是按马萨的风格来设计的，KIMI不能适应也很正常。只是车队用来解决这个问题所花的时间也太长了吧，等解决完，KIMI也退出了冠军争夺的行列。孰是孰非，我也不想再说了。 在KIMI的职业生涯里，不能不提哈基宁，不能不提舒马赫，不能不提阿隆索，除此之外，我想不出还有谁能与之并列。也许和这几个人相比，KIMI真的差的只是运气而已。 作为KIMI的车迷，看他从一个少年逐渐到现在，今天这让车的一幕，很心酸，很难过。今天之后，马萨再拿不到世界冠军，那是他实在实力不够，汉密尔顿拿到世界冠军，那是他生的逢时，谁也不再欠谁了。